Транспорт (20)

Разными историческими источниками приводятся довольно внушительные цифры о наличии перед Великой Отечественной войной в Красной армии различной боевой техники. Но уже буквально через месяц оказалось, что войскам катастрофически не хватает самолётов, автомобилей, танков. В это время только начинались переговоры о поставках необходимой боевой техники от наших союзников по ленд-лизу, и только к концу 1941 года стали входить в строй эвакуированные за Урал военные заводы.  У нас любят говорить «голь на выдумку хитра», но эта изобретательность скорее от безысходности, особенно когда на тебя идёт боевая техника, собранная по всей Европе. Во время обороны Одессы в 1941 году народные умельцы стали изготавливать знаменитый танк НИ-1 («На Испуг»). Обычный сельскохозяйственный гусеничный трактор СТЗ-НАТИ, обшитый броневыми щитами, вдруг превратился в грозную боевую машину. Пушка у него...

Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...

6 апреля 1899 года – день рождения московского электрического трамвая. Первые шаги общественного транспорта Сколько-нибудь современный общественный транспорт впервые появился в Москве только в 1872 году. До этого замечательного дня москвичи могли ходить пешком, ездить верхом и пользоваться услугами частных предпринимателей, которые в 1847 году организовали движение открытых многоместных конных экипажей – омнибусов. Они даже создали в 1850 году Общество московских многоместных экипажей. Трудноуправляемые и громоздкие кареты с колёсами, окованными железом, грохотали по тряским мостовым и подпрыгивали на дорожных колдобинах. Москвичи обзывали омнибусы «обнимусами» (т.к. пассажиров то и дело бросало друг на друга), а сорокаместные кареты наградили кличкой «сорок мучеников». Состоятельные москвичи так и продолжали пользоваться извозчиками или содержали личный транспорт. Конка Конечно, вагон...

В повседневной жизни мы часто пользуемся вещами, об истории создания которых даже не задумываемся. На рынке техники из года в год появляются все более продвинутые девайсы, способные выполнить большую часть домашних дел за человека. Многие из них стали настолько привычными, что без них мы уже не представляем собственного быта. Например, холодильник. Некогда наши предки создавали для хранения пищи специальные погреба с кубами льда вперемежку с соломой, а современному человеку достаточно лишь подключить «ледник» к электросети, открыть дверцу и поместить на полку любой продукт. От Сибири до Балтики   Необходимость заготавливать пищу впрок появилась за много столетий до того, как был запатентован первый холодильник. Неспроста все народы, ведущие оседлый образ жизни, освоили консервирование, копчение и маринование. В России холодильное дело начинает развиваться в XIX столетии. Правда...

«Хороши, конечно, сани, Только хитрые они: Вниз, под горку, едут сами, А на горку – их тяни!..» Эти веселые строки написал ленинградский поэт-фронтовик Александр Шибаев. В советское время катание на санях было самым популярным развлечением в холодное время года. Забравшись на типовые алюминиевые санки с деревянным седлом, дети и взрослые лихо мчались вниз с ледяных горок. От простых до роскошных… Гордое звание главной зимней забавы катание на санях сохранило по сей день, однако мало кто задумывается о древней истории этого транспорта. Возраст самых ранних саней насчитывает не одну тысячу лет. Первые сани появились у народов Севера. При раскопках на территориях Финляндии, Новгородской земли и на Урале археологи обнаружили фрагменты полозьев. Устройство первых саней-волокуш ненамного отличалось от современного: пару жердей связывали между собой, передние концы привязывали к лошади, а...

Первый русский автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был выставлен на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде 14 июля 1896 года. В ходе мероприятия он совершал демонстрационные поездки. Создателями транспортного средства стали предприниматель Евгений Яковлев и инженер Петр Фрезе. В 1889 году Евгений Яковлев, в прошлом лейтенант военного флота, основал в Петербурге небольшой заводик и организовал производство керосиновых и газовых двигателей. Двигатели конструкции Яковлева имели по тем временам немало передовых конструктивных особенностей. В 1893 году на Всемирной выставке в Чикаго они были отмечены премией. На этой выставке был также представлен один из первых автомобилей серийного производства - немецкий «Бенц» модели «Вело». Он привлек внимание Евгения Яковлева, а также Петра Фрезе, инженера, владельца каретных мастерских в Петербурге. И они...

27 марта 1878 года крестьянин Федор Абрамович Блинов подал заявку на получение патента на изобретенный им "вагон с нескончаемыми рельсами". Речь в патенте шла о новом типе движителя — гусеницах. Родившийся в семье крепостного кузнеца в 1832 году Федор изучил слесарное, столярное, кузнечное, токарное, шорное дело. Он собрал большую научно-техническую библиотеку. В 1840-х годах в связи со случившейся в Поволжье большой засухой, недородом и голодом ему удалось получить от помещика отпускную. Федор устроился бурлаком, затем кочегаром на пароход. Благодаря упорному труду и таланту он стал помощником машиниста парохода, затем — машинистом. Он стал мастером, к которому обращались за советом специалисты по паровым машинам со всей Волги. Первым серьезным изобретением...

3 марта 1720 года в Санкт-Петербурге началось строительство первой российской подводной лодки. «Потаенное судно» Никонова - первая в мире изначально военная подводная лодка. Чертежей и подробного описания судна не сохранилось. Приблизительная длина судна была не более 6 метров, высота 1,5-2 метра. В корпус были вделаны 10 оловянных пластин со сквозными отверстиями для приема воды при погружении. В процессе всплытия вода откачивалась за борт вручную с помощью поршневого насоса. В корпусе была сделана шлюзовая камера с люком для выхода водолаза из лодки, находящейся в подводном положении, движитель в виде весел. Параллельно постройке лодки, Никоновым был разработан один из первых водолазных костюмов для выхода человека из судна в подводном положении для разрушения днища неприятельского корабля, прообраз современного боевого пловца-диверсанта. Памятник первой подводной лодке...

Испытания первого в России троллейбуса, который еще называли «электрическим автомобилем», были проведены в городе Санкт-Петербург 13 апреля 1902 года. Весил троллейбус 820 килограммов. Разработкой занималась фирма «Фрезе и К°» - акционерное общество постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей, основанное русским изобретателем, одним из конструкторов первого российского автомобиля Петром Александровичем Фрезе. А электрическое оборудование для него изготавливалось по проекту барона Шуленбурга. В основу токосъемника была положена французская конструкция изобретателя Ломбар-Жерена - по проводам катилась «контактная тележка с троллей». Новинка прижилась не сразу - лишь три десятка лет спустя в Москве были введены троллейбусные маршруты. Первые отечественные троллейбусы марки ЛК-1 собирали небольшим количеством в Москве из привозимых комплектующих: электрооборудование ...

В Санкт-Петербурге 29 сентября 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения. Один из авторов проекта, инженер Генрих Графтио, лично провел первый вагон по маршруту от Адмиралтейства по Конногвардейскому бульвару, через Благовещенский мост до пересечения 8-й линии с Большим проспектом Васильевского острова. В конце 19 века инженеры многих крупных городов мира работали над использованием электричества для передвижения внутригородского транспорта. Не оставались в стороне и русские, еще в 1880 году инженер-артиллерист Федор Пироцкий продемонстрировал, что вагон может ехать по рельсам без лошади. История трамвайного движения в Петербурге начиналась довольно сложно. Уже полтора десятилетия во многих крупных городах России успешно ходили вагоны на электрической тяге, а в столице государства появлению трамваев мешало сопротивление владельцев коночных парков, главным...

Изобретателем первого в мире двухколесного велосипеда, представленного 27 сентября 1801 года, был уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Конструкция изобретения была настолько прочна, что мастер смог совершить на нем нелегкое путешествие со скоростью 10 км/ч от Урала до Петербурга на коронацию Александра I. Велосипед, построенный на Нижнетагильском заводе, был железным, имел вид двухколесной тележки с педальным приводом на переднее колесо и рулем, а переднее колесо было почти в три раза больше заднего. Колеса, расположенные одно за другим, скреплялись изогнутой металлической рамкой. Велосипед приводился в движение ногами путем поочередного нажима на педали, размещенных на оси переднего колеса. Впервые велосипед был представлен 27 сентября 1801 года в Петербурге во время торжеств по случаю коронации Александра I. Изобретение так удивило всех...

7-9 декабря в крупнейшем образовательном комплексе «Техноград» пройдет финал V Всероссийского студенческого научно-технического фестиваля «Вузпромфест». Сотни студентов со всей страны соберутся на единой образовательной площадке, чтобы доказать что именно их научно-технические разработки достойны внедрения в промышленность. Уникальный инжиниринговый фестиваль объединит команды юных разработчиков из Волгограда, Нижнего Новгорода, Тюмени, Воронежа, Твери, Москвы и других городов России. Тематика фестиваля соответствует последним тенденциям развития промышленности, поэтому в этом году ребятами создаются разработки в сфере автономного транспорта. Настоящая галерея беспилотных проектов будет презентована на площадке Технограда. Так, например, Кубанский государственный университет представит систему интуитивного взаимодействия с виртуальной и дополненной реальностью. А Волгоградский...

Буксировка без проблем! На буксировку забарахлившего автомобиля до места ремонта в России, как и во всем мире, за более чем столетнюю историю автомобильной промышленности никто не обращал внимания. Кроме троса, веревки, фала, и, в последние годы, эвакуатора, ничего в мире нет. Эвакуатор – самое лучшее решение, но на огромных просторах нашей страны вне крупных населенных пунктов его просто не может быть. Остается надеяться на веревку, на помощь других автолюбителей. И на собственный опыт буксировки, если он есть. Буксировка сломанного(забарахлившего) автомобиля с участием хотя бы одного неопытного водителя сопряжена с необратимыми отрицательными последствиями, вплоть до искалеченных жизней. Один из примеров неприятных ситуаций: на практически незаметный трос, лежащий на дороге между стоящими на перекрестке автомобилями, попадает ребенок и при переключении светофора первый автомобиль...

Ведущий мировой производитель строительного и горно-шахтного оборудования, компания XCMG заняла первое место среди всех китайских поставщиков строительной техники в рейтинге «500 самых ценных брендов Китая-2016», обнародованном World Brand Lab в ходе конференции World Brand Summit 22 июня в китайском Пекине. Компания XCMG с оценочной стоимостью бренда в размере 43,081 млрд. юаней КНР (6,45 млрд. долл. США), что на 69,64% больше по сравнению с предыдущим годом, является самой дорогостоящей торговой маркой в китайской отрасли строительного оборудования. Основными факторами, повлиявшими на данную оценку, стали высокое качество продукции, инновации, ценность бренда и социальная ответственность. «Стратегия XCMG заключается в стремлении завоевать репутацию надёжного предприятия мирового класса с уникальными преимуществами и инновационным потенциалом посредством непрерывного изучения...

Более 50 специалистов по продажам и тонировке автомобилей приняли участие в специализированных тренингах и практической Квалификационной сертификации компании «3М Россия», проходивших в период с 7 по 10 сентября на базе установочного центра «Аксис-Авто» в Москве и компании «Свет-Офор» в Санкт-Петербурге. Специальными приглашенными гостями от 3М стали: Главный технолог по применению автомобильных пленок 3М Кристоф Циммер и Руководитель по маркетингу и стратегии автомобильных пленок по центральной и восточной Европе – Борис Хартиг. Участникам мероприятий «из первых уст» были представлены технологические отличия портфеля тонировочных пленок производства 3М серии Crystalline и Color Stable, а также, предоставлена возможность продемонстрировать навыки установки пленки, по итогам, лучшие мастера получили бессрочные сертификаты 3М, подтверждающие их компетенцию в установке данной пленки...

Представители компании «OLSee~Air» посетили ежегодную выставку Guangzhou International Lighting Exhibition, посвящённую осветительной продукции, которая является самой крупной выставкой этой отрасли. Проходила она в научно-техническом и транспортном центре южного Китая городе Гуанчжоу. Ежегодно в рамках масштабного инновационного форума в области технологий освещения она становится площадкой для обмена опытом среди дизайнеров, инженеров, производителей и крупнейших мировых поставщиков. Здесь можно встретить самые новые изобретения, идеи и разработки от ведущих мировых производителей осветительных приборов. Целью нашей компании было знакомство с передовыми производителями в этой отрасли, налаживание партнерских отношений для развития бизнеса в России. О компании: «OLSee~Air» – транспортно-логистическая компания, оказывает услуги по международным транспортным перевозкам. Головной офис...

Компания Omnicomm (Омникомм) - российский производитель систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива отмечает продажу пятисоттысячного датчика уровня топлива Omnicomm LLS. 500-тысячный датчик имеет серийный номер 201600209020 и купившая его компания-клиент получит ценный приз на партнерской конференции компании «Акулы М2М бизнеса». Датчик Omnicomm LLS был разработан в 2003 году коллективом компании под руководством генерального директора Бориса Панькова и стал первым на российском рынке емкостным датчиком уровня топлива. Погрешность его измерений не превышает 1%, что позволило включить датчик в госреестр официальных средств измерения и сделать стандартом де-факто российской навигационно-телематической отрасли в области измерения уровня топлива. Высокая точность измерений Omnicomm LLS достигается как в силу оригинальной конструкции датчика, так и благодаря разработанному...

«Аппетит приходит во время еды!» — сказал один из героев романа Франсуа Рабле. Только если еда вкусная, готовы добавить мы. Наш сегодняшний гость знает толк в еде! Он виртуоз таких кулинарных программ, как, например, радийный «Ужин с провинциалом» или телевизионный «Барышня и Кулинар». Известный шоу-мен, теле- и радиоведущий, давний друг АвтоСпецЦентра — Михаил Плотников. Михаил, по образованию Вы филолог. Название какого блюда особенно нравится Вам с фонетической точки зрения? С фонетической? Люля-кебаб и аджапсандал. И немножечко еще фаршированная рыба. Какое блюдо собственного приготовления Вы можете назвать «коронным»? Раки. С медом, лимоном, яблоками и укропом. Придумал во сне! Сварил более 11 тонн за 30 лет. Величайшим изобретением в области кулинарии Вы можете назвать? Вок. Эта сковорода перевернула всю технологию приготовления многокомпонентных блюд. Ну и пастеризация. Как...

Внимание всем автолюбителям! Рады сообщить вам, что на российском автомобильном рынке появился уникальный восстанавливающий состав RVS Master Engine Di4, Di6, Di12 для дизельных двигателей с объемом масла 4, 6 и 12 литров, использование которого способно заменить дорогостоящий ремонт дизельного двигателя. РВС - не магия, а научное изобретение! RVS Master представляет собой ремонтно-восстановительный состав, доливаемый в масло дизельного двигателя. РВС сложный химический продукт, образующий прочный металлокерамический защитный слой на поверхностях трущихся деталей. RVS Master восстановит геометрические параметры и работоспособность изношенных частей двигателя и продлите ресурс дизельного мотора без ремонта и замены частей! Это средство не является присадкой в масло, которые лишь временно изменяет свойства масел. RVS Master Engine Di4,6,12 не меняет свойство масла. Напротив, РВС попадает...

Совместные исследования производителей комплектующих и их основных партнеров – конструкторов автомобилей, в области безопасности, управляемости и экономичности –эффективно способствуют улучшению качественных характеристик продукции. На примере нового BMW 5-й серии можно проследить, как совершенство технологий баварского концерна вышло на новую стадию реализации с помощью инновационных шин Goodyear – Excellence и Eagle LS2. «Если автомобиль не выглядит динамично, как мы можем поверить в его спортивные амбиции? Необходимо не только видеть, но и чувствовать его характер. С человеческим талантом происходит то же самое: если опоздать с реализацией в нужное время, его можно похоронить» – такова философия главы дизайнерского отдела BMW Group Эдриана ван Хойдонка. Рыбак рыбака видит издалека… Лучшая в классе экономичность, высокие динамичные показатели, блестящий дизайн, беспрецедентные меры...